XR250前世今生-5 XL250

 

五代目-XL250 1975-1978 

五代目-XL250 1975-1978 

原本1972-1975在日本發售的四代目SL250S,在外銷版叫XL250...1975年改款時,國外直接叫XL250 K2,日本國內也把SL250S名字捨棄掉,改成XL250...真是莊孝維!這車系早該叫XL了,還在那邊死撐活撐,不知道在撐三小朋友!

不過我要把SL這名字交代完...原本想說Honda會出雙缸250cc的SL250,所以單缸250cc才特意命名為SL250S...結果SL250也沒出,1975後SL這兩字就消失在Honda市售車目錄上了!

BUT...

事隔二十幾年,大概是Honda商品企劃人員,對英文字排列組合已經到了山窮水盡的地步,已經想不出好的名稱了,所以只好再把SL名稱給挖出來,在1997年又發表一部SL230.



http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19970400/index.html

1997 SL230

SL230值得提的是那顆開發代號MD33E 223cc的OHC引擎,這引擎是由裝在XR200R身上的MD06E修改而來...當初一看到這223cc的引擎,有點給它莫名其妙一番,馬力又不是很漂亮,勉強找到MD33E有限的幾個優點,一是在它能以化油器型式通過日趨嚴苛的排放標準,另外就是省油,重量輕,好保養...但Honda卻食髓知味,和吃了瀉藥拉肚子一樣一發不可收拾,把MD33E用到其他新車身上,共有...

1997 SL230

2000 FTR223

2002 XL230

2004 CRF230F/CRF230L

2005 XR230/XR230Motard

2008 CB223S

SL230擁有前21後18輪胎,單槍長行程後懸掛,馬力強,車架佳,整體越野能力比XL230要好得多....而XL230是以1975 XL125S為樣式版本發展的復古風單缸車,前19後18輪胎,雙槍較短行程後懸掛,馬力較弱,車架偏街車,越野能力比SL230差上一截,它主要是想讓老屁股發懷古之幽情,進而掏錢出來買...以歷史和定位來看的話,我是認為兩部車名稱應該要互換才符合程序正義...也就是越野能力不錯的SL230應該叫XL230,而復古式設計的XL230應該叫SL230.

OK...SL名號到此下台一鞠躬!

2002 XL250


回到主角XL250身上~重要諸元

引擎 空冷單缸OHC四行程

馬力 20HP@8000rpm

扭力 1.9KG-M@6500rpm

油箱 9.5L

濕重 148KG

其實XL250是前一代SL250S的小改款,並沒有大刀闊斧進行變動,最大改變是油箱型狀改掉...本來應該跟CL72/CL77一樣,放在同一代裡面,但是我就搞不懂,小改款而已,重量可以多十幾公斤出來,馬力也少了兩匹,日本國內名字又換掉,所以還是專門設成一代來看吧!














可以用鐵的地方,就絕對不用鋁!車重暴增到148KG,不過還好Honda一向都願意從善如流,在下一代的車系作出改善!

這篇內容有點少,因為一代XL250就屬小改款而已,沒有太多可以聊的,下一代就很長一篇了!敬請期待!



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