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| XR400 Motard ND08 2005-2008 |
2016.10
剩黑白的ND08...齒輪箱之前澈底拆解檢查,曲軸反向軸主動軸從動軸,全部確認再確認後再組合,油封墊片都換原廠新品,左右Case噴砂再送去汽車烤漆店噴漆,定期正確保養換機油,這引擎再用十萬公里不是問題!
車架基本上是新品,為黑白ND08提供穩固平台...接上三角台前叉,後搖臂後避震,主軸螺絲換回原廠品,齒輪箱上車架,引擎鎖點螺絲比較差的換新,其他可用的就全刷過除鏽上油,至少日後幾年不會再生鏽...這幾個螺絲除非下引擎,否則是不會拆它,一但開始生鏽,可能就是好幾年沒動,它就盡情地鏽個夠...所以回裝時一定是整顆螺絲刷過銅800!
開始組立汽缸...汽缸有兩顆,回家拿分釐卡(精度到0.001mm),測量兩個汽缸的各部件,選擇尺寸較優的部件組上...其實量到最後就是那個備品汽缸較優(前車主從日本拍賣買的),原車那顆就讓它退下來當備品吧!
活塞缸體內鏈凸輪軸缸頭缸蓋都順利上車,汽缸約只有一兩萬公里的行駛,,就除了汽門沒拆開,汽門油封沒檢查外,其他狀況良好...莫菲定律還是準確的...後來這部冷車啟動冒煙嚴重,還是花了一天去把汽門油封給換了!
接著上線組,電池盒,空濾盒,化油器,排氣管等等,非原廠螺絲都盡量汰換,特別是像側蓋風翼等外觀件螺絲,都張羅全部換回原廠螺絲!雖然這些特規螺絲很貴!
其他非原廠部份不影響結構效能的就沒動它了!
車架引擎狀況良好,其他就soso,外殼傷痕多,如果有心整新的話,外殼就萬把塊就一整套了,如果買日拍良品就更便宜了...錢的力量,決定車的力量!!!錢砸下去,車就漂亮了!
組好後試發動...
其實沒有前一部紅黑無限那麼有把握...因為它連電瓶都比紅黑無限的要舊,有沒有電還不知道...但Honda還是沒有讓我失望,第一次就順利發動...確認電裝部品,怠速穩定度,再去出試騎了十幾公里,引擎扭力/馬力正常,400cc大單缸中低扭力夠強,市區速度慢下來可以不必退檔,需要加速時只要半離合一下,油門補上就衝出去了!
轉到六線道的大直路試加速極速...以前騎XR400 Motard/CB400SS都是低速度繞一下感覺看看而已,很少超過60KM/H,今天為了澈底試車,就要衝到破百了!
入一檔離合器小彈放,前輪浮起,入二檔,衝...三檔,四檔,五檔...原本想說這引擎原廠的設定是犧牲高轉馬力,所以想像中過七千轉會有虛掉的感覺...顯然不是...它沒虛掉,它是在保持在強力的加速拉扯感覺中,但沒再往上增強而已...這時也了解Honda對XR400 Motard的設定,因為時速到120KM/H後,滑胎/越野車騎士的正面直立姿態,高速迎風太辛苦了,我不相信馬力強時速可以超過150KM/H的滑胎/越野車是正確的設定,騎士很容易因為高速風壓下,失去對車子的掌控!
試了一兩個小時,確定車子沒問題後,騎回地下室放,等車主處理...工具整理好,工寮打掃乾淨還丈人,ND08總算告一段落...
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