XR250前卡鉗

 


車友前輪一直卡卡的,原因還不難找,就前卡鉗活塞沒縮回去唄…

拆!

雙活塞其實不好下,先留一個來令當作擋片,然後煞車一直壓一直壓,讓活塞伸出到快掉出來的地步…為啥不乾脆不擋,讓活塞直接掉出來就好?…問得好!這就是雙活塞討厭的地方,它只會讓阻力比較小的活塞伸出來,另一顆藏在裡面動都不動…

兩個活塞都伸很出來後,再用特工夾著轉出來…x的!卡很死,搞好久!沒特工怎麼辦?!可以用破布墊在活塞邊,然後用尖嘴鉗夾出來,總之小心點,就可以不傷到活塞,如果打算更換活塞,那基本上就不必擔心拿不出來,一定可以夾出來,只是表面有傷!





退出後果然土封已經慘不忍睹,清理後活塞表面鍍層已經鏽蝕,沒辦法恢復光滑,認命吧!活塞只能換掉,不換以後一樣卡,不過還好台灣買得到同尺寸的活塞!換新油封土封活塞,回裝後重灌油,前輪不卡了,搞定!收工!








XR250(MD30)的前煞車 總磅Nissin口徑1/2"(12.7mm),分磅是單二活塞,27mm口徑,高度也是27mm,台灣有得買到不鏽鋼或鈦合金的,價格還比原廠品便宜...原廠品是普通鋼外層鍍耐鏽層,看起來是金黃金黃漂漂亮亮,但就是久了褪色,一樣會鏽蝕!

前煞車卡鉗油土封也很容易買到,尺寸都是27mm內徑(因為活塞是27mm外徑),分別是27*3*3.3mm / 27mm*2.25*2mm.

煞車系統是摩托車上最重要的系統,所以定期保養更換耗材是必要的...還好XR250(MD30)所有煞車部件,從來令到修理包到活塞到插銷到防塵套,都遵循業界規格尺寸,所以很容易買到替代品,有些品質還不遜原廠件!




後卡鉗活塞,鈦合金一顆300還比原廠品便宜,品質比原廠好,耐用,耐腐蝕...螺絲是後剎車碟盤的固定螺絲,也是鈦合金,但價格比原廠螺絲貴!不過鈦合金感覺就是爽!


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