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| 車友用紅外線幫XR250(MD30)測溫,溫度比一般引擎高 |
扯了兩篇,才想到要介紹XR250吃的機油!
品牌當然一開始就選AGIP,差在要用哪一黏度哪個系列...
汽車吃的SINT2000 10W40先排除好了,因為它沒有JASO MA認證...其實我覺得這種存在已久的系列,通常不會放新式添加劑,所以就算SINT2000沒有JASO MA認證,有很大的機率是不會讓濕式離合器打滑.
把SINT2000排除的主要原因是黏度...我覺得XR250(MD30)需要比10W40更黏的機油,因為它汽缸溫度頗高,比一般水冷或速克達強制風冷要高.
機油最重要的規格是運動黏度(後面簡稱黏度)...SAE(Society of Automotive Engineers 汽車工程師協會)對機油黏度作了一個等級劃分:
以前只有單級機油,機油黏度只有SAE 40之類的...後來有黏度改善劑,讓機油在低溫時也很好流動,高溫時也還保有一定黏度油膜,機油商就調配出複級機油,以常見的 10W40 來講...10W代表外界溫度在降到-25度c時,車子在外頭停一夜,10W機油還可以被pump抽出流動,如果外界溫度是-30度c時,那10W機油差不多變麥芽糖,沒辦法被抽起來潤滑引擎,就必須得改用 5W or 0W 更容易流動的機油.
現在主流是5W 0W等低溫流動性好的機油,不是為了應付像北極南極的酷寒,是為了縮短冷車發動,機油流到引擎內部各處的時間,時間越短,引擎起動時的乾磨擦就越少!因為有研究指出,引擎的磨耗很大部份來自於起動時,機油還沒打上來的那短短幾秒...但如果車子是日常用車,幾乎每天都會發動,因為機油可以附著在機件表面2-7天,所以這種啟動乾磨擦幾乎可以忽略,也就是用0W或10W都沒太大影響,最多差別在0W有冷車流動容易,機械阻力小,有一些省油的優點.
引擎運轉升溫到了工作溫度,一般汽車水冷式引擎,就大約100度C...10W40機油的黏度就在12.5~16.3之間(SAE 40的黏度範圍).
引擎工作溫度下,機油太黏造成機械內部阻力,會變比較耗油...機油太稀時,油膜容易破裂,造成機件磨損...難道沒有一個黏度不耗油又保護機件不磨損???沒有!!!就說世上沒有完美的事情!...要嘛選機件磨損少但油耗高,要嘛選省油但機件磨損大...就是在兩者間選一個平衡值!
很多實驗研究都指出這平衡值在10 cSt 左右...引擎工作溫度下機油的黏度在 10 cSt 左右,機件保護力夠,也不會太耗油!那麼應該選 SAE 30的機油最恰當囉!因為100度C時黏度是 9.3~12.5cSt
但是... XR250缸頭工作溫度161度C,SAE 30的機油,161度C可能黏度降到剩 6 cSt ,這時就是用機械磨損來換省油了...嗯...我倒是希望用耗油來換取機械保護...所以XR250就決定用SAE 40以上的機油.
機油選定AGIP品牌,黏度SAE 40以上,API SG以上,有JASO MA認證...Google下去看到幾款符合
AGIP 4T Racing 10W60
AGIP 4T Racing 5W40
AGIP 4T Tec 15W50
就各買幾瓶回來用看看.
AGIP 4T Racing 10W60 在機油還沒熱開時,就一般般,引擎運轉蠻紮實穩定的...等到機油熱開,就跟換了個人似的...感覺機件整個被機油包住,引擎磨擦趨進零,運轉超順又有力,狂奔三小時,一點衰退感都沒...缺點是要狂奔幾十公里它才會熱開!
AGIP 4T Racing 5W40稍為輕快些,五公里十公里就進入狀況了...可是它進入狀況沒有AGIP 4T Racing 10W60 的甜美感覺...更慘的是,跑兩小時後,有熱衰退感,只能停下來休息降溫,用兩次後就不用了!
AGIP 4T Tec 15W50 冷車跟AGIP 4T Racing 10W60差不多,就一般般...溫度到工作狀態時還是一般般,雖然不太會熱衰,但就一般般到底,一樣用兩次後就不想用了!
後來出了一款AGIP 4T Racing 20W50...聽說是酯類基礎油,最耐熱最耐操等級最高,然後價格也最貴...還沒熱開時,比10W60要好一點,順暢一點...但一樣難熱開,熱開後的甜美感覺也就10W60的八九成,總之就是不及10W60的酣暢淋漓感...
然後AGIP突然改品牌,雖然六腳噴火狗還在,但AGIP變成ENI,包裝也換新,也多了一款ENI i-ride 10W50,標榜off road車種適用,那就買來用看看吧...引擎運轉有暴力感,但我不喜歡,因為聲音跟震動變大...熱車倒還好,十幾公里就可以熱開,但是...就是找不到AGIP 4T Racing 10W60熱開的感覺...不過看在價格實惠的份上,還是買了一箱回來用.
用完ENI i-ride 4T moto 10W50後,還是回去用AGIP 4T Racing 10W60吧...新包裝變成ENI racing 10W60,然後還有兩款,多了一款ENI Aprilia racing 10W60...不管啦!都買來用看看!
結果...我覺得AGIP變ENI後機油變難用了!不過幸好只是摩托車機油變難用,汽車機油還好!
AGIP改ENI後,SINT2000也看不到了,家裡汽車就改用 ENI i-sint tech 0W30 ,原本不太抱期望,但竟然表現讓人驚豔...車子變省油,這可以預期,因為黏度降低,內阻變少...靜肅性順暢度都變好,拉轉更快更順,馬力表現更好,狂奔後的熱衰退也感覺不到,機油壽命還變長...八九千公里後才有些感覺衰退,順順開到一萬二才換, 用起來很OK!價格一瓶兩百多,真抵買!
或許有人覺得現代機油一萬才換是很正常的,很多都一萬五才換,以堪用角度看是沒錯,一次裝進六升八升機油的引擎也沒錯,因為機油容量越多,它被循環到機件上面的次數就比較少,添加劑消耗就比較慢,更換里程就可以更長.
但一般日系車就四升機油,連V6 2.5/3.0引擎也一樣...四升機油容量一般機油差不多就五千開始衰退,有些油三千就開始衰退了,要繼續用到一萬當然可以,就是堪用,引擎感覺運轉粗糙,力道不夠飽滿...長效型機油才能順順用到一萬!
後來在車友群組中,有人推AMSOIL機油,以前沒啥聽過,網路查了資料,就四大賽車機油廠之一,資質沒問題,就看油質怎麼樣...看AMSOIL機油資料有個地方讓我很吃驚...就是TBN高達12.6.
TBN一般稱總鹼值...機油使用後要包含處理汽油燃燒後的副產物,包含硫跟水份,基本上都屬酸性,機油受熱高溫後也會變酸,機油使用過程就是慢慢變酸...TBN越高機油越可以中和酸質,可以把它看成是機油壽命的指標.AMSOIL Signature系列官方保用里程是25000mile(40,000公里)...但這一定是對機油量到8升的美式引擎機種而言,但4升折半也有20,000公里的壽命...就訂了一箱AMSOIL Signature 0W30回來用.
ENI i-Sint 0W30表現已經很讓我滿意了,沒想到AMSOIL Signature 0W30竟更勝一籌...
ENI i-Sint 0W30各階段個性很鮮明...0-2000KM是run-in期,就不慍不火,表現正常.2000KM後越來越好開,大約4000KM-6000KM最活潑甜美...一路到8000KM進入衰退期...開到10000KM-12000KM換掉!
AMSOIL Signature 0W30幾乎沒有Rnu-in期,換好就已經有之前八成的甜美,引擎靜肅性順暢度也更好,2000KM,進入甜美期,但還是很穩,就八成到九成,變化不大....一路開到8000KM表現一樣穩定...開到一萬我都覺得我已經開一萬了嗎?!怎麼沒感覺有啥衰退...開到一萬二,說真的絕對還可以用,不是堪用的那種感覺...但受不了良心的譴責,還是把它給換掉...我很難想像有機油可以使用一萬公里後,機油處理了那麼多的引擎燃燒副產物後,還是表現非常穩...難怪官方保用里程敢寫25000mile(40,000公里)...相對而言就是很沒個性,剛換好跟跑了一萬公里,沒有太大差異的感覺...另外就是比ENI 0W30貴了幾十塊錢,可以接受!
汽車上用了AMSOIL有不錯的經驗後,XR250機油的心思也動到AMSOIL頭上...網路評論看過一輪後,選定AMSOIL MCF 10W40.
冷車感覺也還好...還沒碰過機油可以讓XR250在冷車時表現活潑的,就一定要熱開才有好表現...引擎振動聲音有小一些,聲音紮實一些,光這點就比AGIP/ENI機油要好了.
換AMSOIL MCF 10W40第一次跑了趟長途到宜蘭林道...大約要40公里才熱開,我都納悶這真的是10W40的黏度嗎?!會不會是AMSOIL寫錯?把10W60寫成10W40...熱開後山路上酣暢淋漓地奔馳,竟尋回了AGIP 4T Racing 10W60初戀感覺!太感動了!...一路低檔位高轉速低速無撞風跑林道,也沒有熱衰感覺...AMSOIL一定是標錯黏度,說這是10W40黏度真的讓人不信!
使用壽命方面因為機油量就一升多,機油被循環使用頻繁,不可能跟汽車一樣用到一萬公里,大約三千開始衰退,用到三千五換掉.
多年風風雨雨臥薪嘗膽神農嘗百草的精神,試過眾多品牌機油...原本想說AGIP用到底,但它竟然說變就變,讓人失望...汽車用油雖還不錯用,但AMSOIL竟然更好用,就不要怪消費者變心了,家裡汽車機車機油就全部改餵AMSOIL了,價格有貴一些,但人家壽命長呀!算一算還是划得來!
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這篇就介紹XR250用過的機油,無意幫廠家做宣傳,反正也多款都停產改款了,想買也買不到...還買得到的大家就不要去買,免得缺貨害我買不到!
機油使用一切就是我個人感覺跟看法,有些人認為感覺並不精確,數據才是根本,基本沒錯!
記得日本電視冠軍節目有一次比賽拉麵,對決的一位師傅是全憑感覺,另一位師傅就糖度計比重計電子秤都有,所有食材份量依最完美比例放到小數點下兩位...獲勝的就憑感覺的那位師傅...他說對方對拉麵缺乏熱情...想想也對,類比的事物,太多無法用數據表達,還是要靠感覺!
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